STCC The Game

Ať už patříte mezi vyznavače realistického závodění, nebo ne, objektivně nemůžete spolu s námi upřít sérii Race její vysokou kvalitu. Tam, kde většina firem každým rokem sází na zaručeně „cool“ novinky, drží se vývojáři se SimBinu zaběhnutých postupů. Ve formě oproštěné od zbytečností se tak již po dvě léta dočkáváme samostatných datadisků hry Race, starající se o zachování pestrosti herní nabídky. Po přidání nového ročníku WTCC, vozů Caterham a nedávno vydaného GTR Evolution přichází z pohledu vývojářů domácí, švédský šampionát cestovních vozů se všemi svými specifiky. Ještě než se ale vrhneme na samotnou recenzi, přeci jen si neodpustíme poznámku ohledně ždímání celé série. Přeci jen, možná by stálo za to rozloučit se s cestovními vozy symbolicky právě domácí soutěží a pustit se po letech práce zase do něčeho jiného. Jako tip bychom navrhovali třeba kvalitně zpracované závody tahačů – netradiční a originální zároveň, co říkáte?

Severské novinky

Zanechme už ale v tuto chvíli nedůležitých úvah, hra STCC The Game při bližším zkoumání přeci jen nabízí nějaké novinky. V první řadě jde bezpochyby o reálie spojené se samotným švédským mistrovstvím, tedy tratě a vozidla. Co se týče prvně jmenovaného artiklu, celkem osmkrát se dočkáte odlišného zážitku, než můžete získat na jiných tratích po Evropě. Okruhy jako Mantorp, Knutstorp, nebo göteborgská Eco Drive Arena jsou plně přizpůsobeny k tvrdé jízdě plné těsných střetů, na což si musíte hodně rychle zvyknout, chcete-li pomýšlet na úspěch. A věřte, nejde o slova vyřčená jen tak do vzduchu, i my jsme byli vcelku zaskočeni agresivitou, se kterou si počínali soupeřící řidiči hned v prvním závodě. Obecně by se dalo říci, že ve Švédsku všichni brzdí až na poslední chvíli a kdo nechá svému soupeři jen o milimetr prostoru více, než je to nezbytně nutné, většinou přichází o svoji pozici a může leda tak zamávat ostatním z kačírku vedle trati.

Zcela určitě se s ofenzivním stylem jízdy pojí vozový park, čítající známé klasiky z WTCC, ale pochopitelně i kousky zcela nové – vypichujeme z nich především BMW E90, Audi A4, nebo Volvo C30. Jak už je u vývojářů ze SimBin známé, příchod nového automobilu s sebou nese propracovaný jízdní model, a tudíž nutnost zvykat si na zcela odlišné pojetí jízdy jako takové. Osobně se nám nejvíce líbila závodní spolupráce s Audi A4, které je dostatečně rychlé a zároveň sedí dobře v zatáčkách. Tím samozřejmě netvrdíme, že ostatní vozidla jsou neovladatelná, jen budete potřebovat trochu více času na to pořádné sžití. Na druhou stranu, vývojáři do STCC přidali také rozšířenou možnost všemožných pomocníků, jejichž kombinací si můžete z jinak syrového simulátoru udělat takřka arkádu. Upřímně ale nevíme, zda by někdo až k tomuto břehu chtěl dojít, ztrátou prvků realismu vlastně končí se hrou veškerá zábava a hráči by se v tomto případě měli obrátit třeba na Need for Speed, nebo Race Driver: GRID. A abychom nezapomněli, kromě švédského šampionátu do hry přibyly také silné vozy Chevrolet Camaro, s nimiž se můžete pustit do závodu na kterémkoliv přístupném okruhu. Jen musíte mít na paměti, že i tyhle vozy potřebují individuální přístup a mnoho tréninkových kilometrů, abyste je dokázali zkrotit.

A to je všechno?

Už jen z toho důvodu, že STCC funguje v podstatě jako datadisk, je to z výčtu novinek opravdu vše. Změnou neprošla ani grafická stránka hry, využívající již lehce zaprášený engine, ani hudební doprovod v podání metalové skupiny Mustasch. Hráčům, kteří lpí na vzhledu, by tak mohly vadit neostré textury uvnitř vozu, nebo na objektech kolem trati. Na druhou stranu, dá se to překousnout, neboť detaily během jízdy zkrátka nebudete schopni sledovat. K čemu určitě nemůžeme mít sebemenší výtku, je ozvučení motorů, burácejících očekávaným způsobem; jednotlivé modely od sebe rozlišíte i po sluchu. Neméně kvalitně je na tom i zpracování pískotu pneumatik, podle něhož jste schopni rozeznat, v jak ostrém smyku jste, a co je tudíž nejlepší v danou chvíli udělat. Přímo tím narážíme také na nutnost využívat ke hraní volant, nebo alespoň analogové páčky gamepadu, dovolující plynule zatáčet, resp. přidávat plyn a brzdit.

I přes některé vypsané novinky, které STCC The Game přináší, se však logicky jeví již několikáté rozšíření prakticky té samé hry jako záležitost, kterou musí mít jen skalní příznivci. S tím do puntíku souhlasíme a nebýt možnosti získat přes Steam pouze zlevněný add-on se švédskými tratěmi a vozidly do původního Race 07, nebo GTR Evolution, s doporučením koupě bychom váhali. Takhle můžete mít za cca 200 Kč další střípek do série, která se snad, v dobrém, uloží alespoň na čas ke spánku. Nicméně s přihlédnutím k tomu, že se chystá X360 verze Race, vytoužených tahačů se asi jen tak nedočkáme…